Inilah 10 Pekerjaan Berbahaya Bagi Jantung

Meski kebanyakan orang tak berpikir penyakit jantung sebagai bagian risiko dari pekerjaan, beberapa karakteristik tertentu dari pekerjaan mungkin dapat meningkatkan risiko serangan jantung dan masalah lainnya. Beberapa faktor yang berhubungan dengan pekerjaan, seperti duduk berjam-jam, stres, jam kerja tidak teratur, dan paparan bahan kimia tertentu atau polusi juga bisa membahayakan jantung Anda.

Ada beberapa tipe dan karakteristik pekerjaan yang sebenarnya mungkin dapat meningkatkan risiko seseorang terkena serangan jantung. Pekerjaan apa saja itu? Berikut adalah penjabarannya seperti dikutip Health.com:

1. Terlalu lama duduk

Orang yang sifat pekejaannya selalu menetap (minim aktivitas fisik) memiliki risiko lebih tinggi terkena masalah jantung daripada mereka yang pekerjaannya lebih aktif, kata Dr Martha Grogan, seorang ahli jantung dari Mayo Clinic, Rochester, Minnesotta.

Grogan mengatakan, tidak diketahui secara pasti mengapa hal ini bisa terjadi. Tetapi menurutnya, terlalu berlama-lama duduk dapat menyebabkan penurunan sensitivitas insulin dan enzim yang biasanya memecah lemak. Sebagai antisipasinya, Anda bisa berdiri dan berjalan-jalan sekali-sekali di tengah kesibukan pekerajaan Anda.

2. Polisi dan pemadam kebakaran

Penggabungan antara jenis pekerjaan yang cenderung tidak aktif dan memiliki tingkat stres tinggi - seperti melawan tindak kejahatan atau pemadam kebakaran - tidak bagus untuk kesehatan jantung. Sekitar 22 persen kematian pada polisi dan 45 persen pada petugas pemadam kebakaran kebanyak disebabkan karena penyakit jantung dibandingkan 15 persen jenis pekerjaan lainnya.

Bekerja berjam-jam, shift (jaga) malam, makan yang tidak sehat di tempat kerja, stres, paparan karbon monoksida atau polusi, serta faktor risiko lain, seperti hipertensi mungkin memainkan peran penting terhadap berkembangnya penyakit jantung. Jika Anda tidak dapat mengubah pekerjaan Anda, setidaknya Anda bisa melakukan perubahan dengan fokus pada hal-hal seperti makan sehat, olahraga, dan menurunkan tekanan darah - yang dapat Anda kendalikan.

3. Pengendara bus

Sopir bus lebih mungkin untuk mengalami hipertensi dibandingkan dengan pekerja lainnya, jelas Dr Peter L. Schnall, profesor kedokteran dari University of California, Irvine. Menurut Schnall, sopir bus berisiko mengalami tekanan dan stres saat melakukan pekerjaannya karena mereka membutuhkan kewaspadaan untuk menghindari kecelakaan dan menjaga penumpang tetap aman.

Namun, meskipun Anda tidak dapat mengontrol stres atau polusi, Anda dapat mengatasi faktor-faktor risiko lainnya. Sebuah riset menunjukkan, 56 persen dari para sopir bus di Taipei telah didiagnosa hipertensi jika dibandingkan dengan 31 persen jenis pekerjaan lainnya. Mereka juga memiliki kolesterol tinggi, berat badan, trigliserida, dan penyakit jantung.

4. Pekerja shift

Pergeseran jadwal atau berganti shift malam umum terjadi di kalangan tenaga kesehatan seperti dokter, perawat, dan lainnya. Orang-orang pada kelompok ini biasanya memiliki risiko lebih tinggi penyakit jantung dan diabetes tipe 2. Bekerja shift sendiri dapat mengganggu irama sirkadian dan jam tidur seseorang yang memainkan peran penting dalam menjaga gula darah, tekanan darah, dan regulasi insulin. Tapi gaya hidup yang tidak sehat juga dapat menjadi faktor pemicu.

Pekerja shift malam tampaknya lebih mungkin untuk merokok, kata Dr Nieca Goldberg, direktur medis dari Joan H. Tisch Center for Women Health di NYU Langone Medical Center di New York City. Sementara itu durasi tidur yang pendek telah dikaitkan dengan risiko penyakit jantung yang lebih besar.

5. Bartender

Banyak negara-negara bagian dan kota-kota di Amerika Serikat sudah memiliki undang-undang larangan merokok di restoran dan bar. Namun bartender yang bekerja di tempat-tempat yang tidak memiliki peraturan seperti itu memiliki risiko lebih besar untuk secara sengaja menghisap asap tembakau.

"Sudah jelas menunjukkan bahwa asap rokok secara signifikan meningkatkan risiko serangan jantung," kata Dr Grogan.

6. Pekerja terowongan

Sebuah studi pada 1988 yang melibatkan lebih dari 5.000 pekerja terowongan di New York City menemukan bahwa orang yang pernah bekerja di terowongan transportasi memiliki peningkatan risiko kematian terkait jantung sebesar 35 persen ketimbang populasi umum.

"Ini intuitif. Para pekerja ini biasanya lebih berisiko terpapar tingkat yang lebih tinggi karbon monoksida dibandingkan dengan pekerja jembatan," kata Dr Mauro Moscucci, kepala divisi kardiovaskular dari University of Miami Miller School of Medicine. Penelitian telah menunjukkan bahwa paparan polusi udara dapat meningkatkan risiko serangan jantung dan stroke.

7. Pekerja pabrik

Orang yang bekerja di pabrik atau pekerjaan yang sangat menuntut kuota namun tendah tingkat pengawasan atau kontrol dari pekerjaan, juga dianggap berada pada kelompok yang berisiko tinggi penyakit jantung. "Bekerja di luar kemampuan adalah sebuah stressor yang dapat mengarah ke penyakit jantung," kata Dr Moscucci.

Sebuah penelitian dalam The Landmark Whitehall di mana melibatkan hampir 11.000 pegawai sipil Inggris menemukan bahwa pria dan wanita dengan kontrol pekerjaan rendah memiliki dua kali lipat mendapatkan penyakit jantung. Hal yang sama berlaku pula pada pekerja yang mendapat kontrol lebih besar.

8. Bekerja 11 jam lebih

Karyawan yang bekerja selama berjam-jam juga berisiko lebih tinggi. "Kami mengetahui ada hubungan antara beban kerja dan penyakit arteri koroner," kata Dr Schnall.

Studi Whitehall juga menemukan adanya peningkatan kasus penyakit jantung koroner (67 persen) pada pegawai negeri Inggris yang bekerja 11 jam atau lebih dalam sehari dibandingkan dengan mereka yang hanya bekerja 7 sampai 8 jam. Jika Anda tidak dapat mengurangi jam kerja, Anda dapat fokus pada faktor-faktor risiko lain yang dapat Anda kontrol seperti makan banyak buah dan sayuran, cukup tidur, dan melakukan aktivitas fisik selama beberapa minggu.

9. Pekerjaan tanpa asuransi kesehatan

Sekitar 50 juta orang Amerika Serikat, atau 1 dari 6 orang, tidak diasuransikan pada tahun 2010. Kurangnya asuransi kesehatan telah dikaitkan dengan buruknya kondisi kesehatan pada umumnya dan kesehatan jantung pada khususnya. Riset pada 2007 dalam Journal of American Medical Association menemukan, ada perbaikan tingkat kesehatan pada orang dewasa yang mendapat asuransi setelah sebelumnya mereka tidak diasuransikan.

10. Kehilangan pekerjaan

Meskipun ini tidak terkait antara jenis pekerjaan dan risiko serangan jantung, tetapi kehilangan pekerjaan juga bisa membahayakan kesehatan jantung. Riset menunjukkan, pekerja berusia lebih tua yang kehilangan pekerjaan bukan karena kesalahan mereka sendiri (misalnya, kantor atau pabrik bangkrut dan bukan karena masalah kesehatan) memiliki risiko dua kali lipat menderita stroke.

Bahkan sebuah studi dari ilmuwan Harvard pada 2009 menemukan, orang yang kehilangan pekerjaan mereka lebih mungkin untuk mengembangkan masalah baru, seperti tekanan darah tinggi, diabetes, dan penyakit jantung di kemudian hari.

Landasan Pacu Bandara Hasanuddin Diperpanjang

Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar berbenah menyambut Open Sky 2015. Run way (landasan pacu) bandara kebanggaan masyarakat Sulsel tersebut akan diperpanjang, dari 3.100 meter menjadi 3.500 meter persegi.

Luas lahan yang harus dibebaskan untuk memperpanjang landasan pacu Bandara Internasional Sultan Hasanuddin hingga 3.500 meter mencapai 12 hektar.

PT Angkasa Pura I diminta untuk mempercepat pembebasan lahan untuk perpanjangan landasan pacu bandara internasional Sultan Hasanuddin Makassar. Proyek pembangunan landasan pacu ditargetkan berjalan 2013 mendatang.

Kepala Dinas Perhubungan Sulsel, Masykur A Sulthan berharap rencana perpanjangan landasan pacu bandara tidak terhambat proses pembebasan lahan di sekitar bandara.

"Kebijakan tersebut diharapkan tidak terganggu lambatnya proses pembebasan lahan karena telah masuk program pembangunan infrastruktur tahun 2013," kata Masykur, di Kantor Gubernur Sulsel, Kamis (5/4/2012).

Menurutnya, Kementerian Perhubungan telah siap mengalokasikan dana segar sebesar Rp 196 miliar untuk pembangunan landasan pacu dan sejumlah fasilitas penunjang sebagai bandara kelas internasional.

Termasuk penambahan terminal pesawat dari 1.500 menjadi 3.000 terminal dan pembangunan hangar untuk maintenance (perawatan) pesawat, dan hotel transit di area bandara.

Menurutnya, perpanjangan landasan pacu sangat penting untuk mendukung penetapan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin sebagai hub utama penerbangan bidang ekonomi di Indonesia setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta di Jakarta.

Masykur menambahkan, pembangunan hangar pesawat ditargetkan dapat berjalan Mei 2012 nanti, sedangkan rencana pembangunan perluasan landasan pacu baru akan dilakukan awal tahun 2013 mendatang

Ditemui terpisah, Gubernur Sulsel, Syahrul Yasin Limpo bahkan secara khusus telah meminta pihak PT Angkasa Pura 1 selaku pihak otoritas bandara untuk segera melakukan pembebasan lahan.

"Kepada Kementerian Perhubungan, kami minta agar bandara ini diperluas. Khususnya dibagian runway agar diperpanjang," kata Syahrul saat meresmikan penggunaan kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah V Makassar, Kamis (5/4/2012).

Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah V Makassar dibangun di atas lahan seluas 15.600 meter persegi. Pembangunannya dimulai sejak Juni 2009.

Kantor ini dilengkapi dengan sejumlah fasilitas penunjang seperti crisis center, meeting room, power house, perpustakaan, hingga musholla.

Anggaran yang digunakan dalam pembangunan kantor ini bersumber dari DIPA 2009-2011 yang disalurkan dalam tiga tahap pembangunan.

Ketua DPD Partai Golkar Sulsel inu menjelaskan, sistem transportasi baik udara maupun laut menjadi perhatian utama untuk dapat meningkatkan perekonomian di Sulsel.

Menurutnya, untuk saat ini perkembangan perekonomian di Sulsel sangat baik. Salah satu indikatornya, Menteri Pariwisata mengumumkan banyak warga Sulsel yang melakukan kunjungan wisata ke luar provinsinya adalah dari Sulsel.

Sementara itu, Dirjen Perhubungan Herry Bakti, mengatakan, tugas dan fungsi Otoritas Bandara Wilayah V Makassar meliputi pengaturan, pengendalian, dan pengawasan bidang penerbangan sipil.

Wilayah kerja otoritas bandara WilayahbV meliputi Sulsel, Sulteng, Sulbar dan Sultra yang membawahi 32 bandara aktif, dari 36 bandara yang terdaftar.

"Bandara di Makassar ini merupakan salah satu main hub penerbangan di Indonesia sehingga harus ada koordinasi yang baik. Apalagi, melibatkan banyak stake holder mulai dari swasta hingga institusi pemerintahan," ujarnya.

(Tribunnews)

Orang Kaya Baru di China Borong Jet Pribadi

Meroketnya perekonomian China, secara tidak langsung membuat pertumbuhan orang kaya di negera berhaluan komunis itu meningkat tajam. Peluang itu dimanfaatkan oleh perusahaan penerbangan, Zhuhai Xirui General Aviation Company, yang berbasis di Zhuhai, Guangdong.

Mereka menyediakan penjualan pesawat terbang ringan yang diproduksi oleh Cirrus Aircraft. Dalam setahun terakhir ini, pesawat pribadi atau pesawat jet menjadi semakin populer bagi orang kaya baru di China. Terlebih dengan pembukaan wilayah udara untuk ketinggian rendah di China.

"Kami memiliki lebih dari 50 pertanyaan per hari untuk membeli pesawat baru," ujar Chen Fei, manajer penjualan Zhuhai Xirui dilansir Time, Kamis 5 April 2012.

Tidak hanya menjual, Zhuhai juga menyediakan layanan pendukung seperti penyediaan bahan bakar, hangaring, pendaratan khusus, pemeliharaan, dan sewa. "Hingga saat ini kami sudah menjual 14 pesawat jet pribadi," kata Chen Fei.

China saat ini memiliki lebih dari 300 ribu orang kaya baru, dengan total kekayaan rata-rata menimal 10 juta yuan atau sekitar Rp14,5 miliar. Mereka menjadi calon pembeli potensial dari jet pribadi ini.

Tercatat ada sekitar 200 pesawat swasta yang terdaftar di China, sebagian besar milik pengusaha kaya dari daerah Delta Sungai Pearl. Tapi mereka belum bebas terbang, sebab hanya ada 70 bandara di negara Tirai Bambu ini yang dibuka untuk penerbangan umum.

Kondisi ini jauh berbeda di Amerika Serikat, tercatat ada sekitar 220.000 pesawat swasta dengan 5.000 bandara yang dibuka untuk penerbangan umum.

(Vivanews)

Awak Kabin Ryanair Diminta Diet karena Bahan Bakar Mahal.

GUNA menyiasati kenaikan harga bahan bakar pesawat, maskapai penerbangan Ryanair melakukan berbagai inovasi. Salah satu cara adalah meminta awak kabin diet.

Dengan harga bahan bakar pesawat yang terus meroket beberapa tahun belakangan, berbagai maskapai kini menjalankan beberapa motede untuk mengurangi beban pengeluaran. Ryanair melakukannya dengan mengurangi ukuran majalah penerbangan, mengurangi penggunaan es untuk para penumpang, dan awak kabin yang disarankan untuk menurunkan berat badan.

"Kami memotong biaya seminim mungkin, termasuk penurunan berat badan yang signifikan," kata Stephen McNamara, juru bicara Ryanair, seperti dikutip Telegraph, Kamis (5/4/2012). "Kami juga sempat berpikir untuk menghilangkan lengan kursi, tetapi kami memutuskan untuk tidak melakukannya. Untuk itu,  kami mendorong para staf menjaga berat badan dengan motivasi awalnya muncul dalam kalender tahunan Ryanair," tambahnya.

Kenaikan harga bahan bakar juga sempat mendorong munculnya "pajak orang gemuk" dalam penerbangan, di mana penumpang yang mempunyai kelebihan berat badan akan diminta untuk membayar ekstra.

Sementara, ide pengurangan ukuran majalah penerbangan dilakukan dengan kertas A5, yang sebelumnya kertas A4. Inovasi ini juga akan berlaku pada menu penerbangan, sebuah langkah yang bisa mengurangi tagihan bahan bakar dan memotong biaya cetak.

Kebijakan lain yang diterapkan oleh Ryanair termasuk mengurangi jumlah es yang digunakan serta mengurangi berat troli dan kursi. Sementara itu, kebijakan yang diambil operator lain termasuk penghapusan rak majalah dan tempat sampah dan mengganti barang pecah belah di kabin kelas satu dengan cangkir plastik.

Meskipun biaya bahan bakar meningkat, Ryanair mengatakan tetap berkomitmen untuk tidak mengenakan biaya tambahan bahan bakar kepada penumpangnya, seperti seperti dilakukan British Airways dan Virgin Atlantic.

(Okezone)

Terbang 2 Jam, Mandala Mendarat Mulus

Maskapai penerbangan Mandala Airlines terhitung mulai hari ini kembali melakukan penerbangan perdana setelah sahamnya dibeli oleh Saratoga Group dan Tiger Airways. Penerbangan perdana menempuh rute Jakarta-Medan selama dua jam pun dijalani dengan mulus.

Pada penerbangan perdananya itu, pesawat Airbus A320 Mandala Airlines yang dipiloti oleh Kapten Nasah Yusron mendarat dengan mulus di Bandar Udara Polonia Medan. Kepala Eksekutif Korporat Saratoga Capital, Sandiaga Uno, mengatakan pendaratan perdana itu dinilai sukses.

"Sukses, alhamdulillah," kata Sandiaga Uno kepada VIVAnews di Hotel Aston, Medan, Sumatera Utara, Kamis 5 April 2012.

Penerbangan perdana dari Bandar Udara Soekarno-Hatta pada pukul 11.22 WIB, mengangkut sekitar 180 penumpang. Pesawat yang memiliki interior berwarna putih dan hitam dengan desain tempat duduk masing-masing sisi tiga kursi, terisi seluruhnya.

Saat melakukan lepas landas, pesawat pada awalnya terasa sedikit bising ketika mulai terbang. Namun, beberapa saat kemudian, pesawat melayang tanpa suara bising yang berarti.

Pada kesempatan penerbangan perdana ini, penumpang cukup beruntung, karena Mandala memberikan secara gratis makanan ringan kepada seluruh penumpang.

Padahal, pada penerbangan reguler, para penumpang harus merogoh uang antara Rp10 ribu hingga Rp28 ribu untuk bisa menikmati berbagai minuman ringan, makanan ringan, dan mi instan.

Pada kesempatan itu, Sandiaga Uno yang mengenakan batik berwarna ungu  juga sempat berbincang dengan sejumlah penumpang.

Sekitar dua jam perjalanan, pesawat produksi Airbus itu akhirnya mendarat di Bandara Polonia Medan pada pukul 13.24 WIB. Penumpang pun ikut terlarut menikmati kesempatan langka ikut dalam penerbangan perdana Mandala Airlines usai setahun lebih berhenti beroperasi.

Mandala Airlines memulai layanannya pada 5 April 2012 dengan penerbangan perdana dari Jakarta ke Medan. Penerbangan internasional dari Singapura ke Medan akan dimulai pada 20 April 2012 dan penerbangan Jakarta ke Kuala Lumpur, Malaysia dimulai pada 4 Mei 2012.

Mandala menggunakan pesawat baru Airbus tipe A320 yang didatangkan hingga akhir 2012. Selain itu, Mandala menawarkan penawaran khusus ke destinasi lainnya dengan mengunjungi www.tigerairways.com.

Mandala akan beroperasi di Terminal 3 Bandara Internasional Soekarno-Hatta, dengan kode penerbangan perdana RI0092.

(Vivanews)

Salah Buka Pintu Ancol Milik CMNP, Dahlan Minta Maaf

JAKARTA - Menteri Negara BUMN Dahlan Iskan meminta maaf terkait tindakannya yang menggratiskan banyak mobil di Pintu tol Ancol barat. Pasalnya, ternyata tol tersebut bukan dikelola Jasa Marga (BUMN), tapi milik swasta, CMNP.

"Saya minta maaf kepada manajemen CMNP karena saya mengira itu tol milik JM," katanya dalam pesan singkat, Senin (9/4).

Ia menuturkan langkah yang ia lakukan semata-mata didorong rasa tanggung jawab setelah melihat kemacetan yang terjadi. "Meski minta maaf saya tetap mengharapkan ada penanganan yg lebih baik," tegasnya.

Ia meminta pengelola menambah loket atau untuk menambah tenaga manusia untuk menjadi 'loket berdiri'. "Harapan ini saya sampaikan karena pintu tol tersebut menyebabkan kemacetan yang luar biasa di tiga jurusan sekaligus," jelasnya.

Ia menuturkan jika permintaan maafnya masih kurang, dirinya bersedia mengganti biaya tol mobil yang digratiskan.

Sumber : republika.co.id

Kisah Karir Para Pelawak Sebelum dan Setelah di Opera Van Java

SULE
 
 

SEBELUM DI OVJ
 
Sule sebenarnya bukan orang baru di industri lawak Indonesia, sebelumnya ia sudah tergabung dengan trio SOS bersama 2 rekannya Oni dan Ogi, bahkan SOS pun berhasil menjadi juara pertama API (Audisi Pelawak TP*).

Dan setelah berhasil menjadi juara API, SOS membuat program lawak sendiri bernama Saung SOS yang juga ditayangkan oleh TP*.
Sule-pun juga sempat menjadi juri apatis diacara musik Made In Indonesia

SERBA SERBI
1. Gimmick: Seli, Ng Hok Hak, Mbok Genyeng, Lambad, Pak Sus
2. Jargon: Oh Tidak Bisa, Sami Sareng, Prikitew
3. Partner Terbaik: Andre, Wendy Cagur, Olga
4. Ciri Unik: Joget Organ Tunggal

PLUS
1. Interaksi dengan penonton cukup bagus
2. Lawakannya paling fresh dan uptodate
3. Pinter ngeles
4. Jago menari

KARIR DI OVJ
Sule selalu menjadi orang nomor 1 yang selalu ditunggu penampilannya oleh penonton setia OVJ, pamornya di OVJ memang yang tertinggi.

Di OVJ, Sule sering mendapat peran sebagai panglima dan kadang karakter jahat, ia sering dipasangkan dengan Andre Taulany
Lawakannya menurut ane juga selalu up to date dan fresh, jadi terkesan berkembang dan tidak monoton.

Jadi menurut ane Sule memang tiada duanya!!!
Diumurnya yang baru 37, ia sangat berpeluang besar menjadi calon komedian legendaris Indonesia.


ANDRE TAULANY


SEBELUM DI OVJ
Andre merupakan vokalis ternama Indonesia diakhir 90an, ia merupakan vokalis Stinky yang terbentuk tahun 1992 silam.

Karirnya di Stinky aktif sejak tahun 1996-2009, beberapa lagu top hitsnya adalah Mungkinkah, Kaulah yang pertama, jangan tutup dirimu, dan cinta suci.
Andre juga sempat bersolo karir dan telah merilis 3 album, single hits-nya antara lain: Sesungguhnya dan Cintailah Istanaku.

Namun, popularitasya mulai meningkat pesat setelah membintangi film layar lebar "Kiamat sudah dekat" bersama aktor kawakan Deddy Mizwar. Bahkan ia juga kembali berperan di sinetron Kiamat Sudah Dekat, dan dari situlah bakat "melucu" Andre sudah mulai menunjukkan titik terang.
Andre juga dikenal sebagai pemain lenong di Ngelenong Nyok...

SERBA SERBI
1. Gimmick: Rommi Rappii, Geisha
2. Jargon: Ngihyuii, Ada Bebek Ditabok Polwan, Lwoo Piikiir Guwee Siapee...
3. Partner Terbaik: Sule, Wendy Cagur, Aziz
4. Ciri Unik: Ngomong anak gaul, Jago ngerayu cewek (Bapak kamu penyanyi ya??, karena kamu tlah meng-karaokekan hatiku)

PLUS
1. Bagus dalam 1 on 1 dengan bintang tamu
2. Jago dalam berpantun
3. Interaksi dengan penonton bagus
4. Lawakannya yang paling konyol

KARIR DI OVJ
Karena sebelumnya sudah bergabung dengan Ngelenong Nyok jadi Andre yang dulunya penyanyi dan aktor, sudah memiliki pengalaman cukup dalam melawak.
Terlebih lagi setelah di OVJ, skill lawaknya makin berkembang dan sudah memiliki beberapa ciri khas di OVJ.

Andre sering mendapat peran sebagai raja, pahlawan, dan pangeran, umumnya sebagai karakter baik.
Andre juga salah satu komedian yang tergolong unik, karena basic-nya bukan dari pelawak, melainkan dari musisi dan aktor.


AZIZ GAGAP
 


SEBELUM DI OVJ
Azis mengawali karier melawak melalui panggung lenong dari satu kelurahan ke kelurahan lain.

Selanjutnya, pada tahun 1999 ia mulai bekerja dengan Bagito dalam acara "Paviliun 21" di TVRI, perhalan tapi pasti perkenalannya dengan Bagito yang membuatnya mulai dikenal publik. Aziz juga berkenalan dengan Patrio setelah melawak bersama Bagito.

Setelah itu, Aziz juga sempat muncul dibeberapa program TV seperti menjadi co-host di Ih serem bersama Yadi Sembako.
Ciri khas Aziz yang paling terkenal adalah bicaranya yang gagap dan rambutnya yang berjambul emas.

SERBA SERBI
1. Gimmick: Emon, Rhoma Irama
2. Jargon: Mas Boy!!!
3. Partner Terbaik: Nunung, Andre
4. Ciri Unik: Gagap

PLUS
1. Tingkah polos dalam dikerjain rekannya di OVJ

KARIR DI OVJ
Aziz merupakan idola lawak baru diawal-awal tayang OVJ, tingkahnya yang lugu sering menjadi bulan-bulannan pemain OVJ lainnya.
Bahkan Aziz masuk dinominasi komedian terbaik di Panasonic Gobel Awards 2010, walau akhirnya kalah dengan Olga.

Tidak bisa dipungkiri bahwa bicara gagapnya lah yang membuat Aziz lucu
Peranan Aziz di OVJ lebih sering menjadi pemain ketiga dibawah Sule dan Andre. Kadang juga tidak jelas peranannya, bahkan pernah tidak mendapat peran apapun disalah satu episode OVJ.


PARTO PATRIO


SEBELUM DI OVJ
Parto bersama kedua rekan penyiar di Radio SK, Akri dan Eko mendirikan grup lawak Patrio tanggal 10 Oktober 1994. Patrio mencapai ketenaran nasional lewat acara Ngelaba di stasiun televisi TPI, yang menjadikan Patrio sebagai trio lawak besar setelah Warkop D.K.I dan Bagito.

Parto juga sering wara-wiri di beberapa program TV selain ngelaba, diantaranya Oke-Oke-Bos, Akhirnya Datang Juga, dan OKB.
Dalam lawakannya, parto menggunakan logat bahasa ngapak, karena konon kabarnya, dia adalah keturunan orang cilacap.

SERBA SERBI
1. Gimmick: Pak Parno, Ariel, Pak Penghulu
2. Jargon: Ke TKP, Benang merahnya mana???
3. Ciri Unik: Joget penguin

PLUS
1. Interaksi dengan penonton paling bagus
2. Jago berpantun dan tebak-tebakkan
3. Blocking bagus

KARIR DI OVJ
Parto memang orang paling berpengalaman di OVJ jadi dia diberi tugas sebagai dalang yang menggerakan wayang dalam bercerita.
Sebenarnya peranannya tidak terlalu banyak karena ia bukan pemain wayang jadi tidak bisa mengeksplor kemampuan lawaknya dalam cerita.

Tapi hal itu yang membuat OVJ terasa berbeda, karena seorang pelawaklah yang menggerakan cerita dan Parto jugalah yang berperan dalam nyambung gak nyambungnya cerita OVJ.

Parto juga sudah sepantasnya menjadi legenda lawak karena masih aktif melawak sampai saat ini, terbukti sudah 10 tahun lebih Parto malang melintang di industri lawak Indonesia.


NUNUNG


SEBELUM DI OVJ
Nunung adalah pelawak yang sempat bergabung dengan grup lawak Srimulat dan selalu identik dengan nama Srimulat

Nama Nunung mulai melejit lewat sinetron Si Doel Anak Sekolahan.
Nunung juga mendapat penghargaan sebagai Pemeran Komedi Wanita Terfavorit pada Panasonic Award tahun 1999.

SERBA SERBI
1. Gimmick: Nancy, Kunti
2. Jargon: -
3. Partner Terbaik: Aziz
4. Ciri Unik: Logat Jawa, Ngompol

PLUS
1. Pemain yang jarang keluar dari benang merah

KARIR DI OVJ
Nunung adalah anggota terakhir yang bergabung di OVJ namun, secara kualitas melawak tidak usah diragukan lagi karena dia adalah alumni Srimulat.
Peranan Nunung bercampur, kadang menjadi orang baik dan kadang juga menjadi orang kejam.

Nunung juga patut diberikan apresiasi karena merupakan pelawak wanita satu-satunya yang masih aktif hingga saat ini, ia sudah berkiprah 10 tahun lebih di industri lawak Indonesia. 

sumber:kapanlagi.com