Jika Anda Bisa Mengetik dan Akses Internet, Anda Sudah Memiliki Syarat yang Cukup Untuk Menghasilkan Uang dari Bisnis Tiket Pesawat Online
Rekan Netter ...
Prospek Bisnis online di bidang penjualan tiket pesawat masih sangat besar peluangnya, selama perusahaan penerbangan masih ada dan dunia pariwisata terus berkembang, bisnis tiket tiket pesawat masih layak untuk dipertimbangkan, hal yang perlu diperhatikan adalah menjamurnya pusat penjualan tiket dimana – mana, sehingga daya saing semakin tinggi, perlu suatu terobosan yang inovatif agar tetap bersaing sehat. Ini lah yang menjadi pertimbangan birotiket.com sehingga membuka peluang bisnis online menjadi biro tiket pesawat secara online dengan modal sedikit tetapi hasil yang sangat luar biasa..
KEUNTUNGAN APA SAJA YANG AKAN ANDA DAPATKAN ?
1. Proses reservasi / booking bisa dilakukan darimana saja dan kapan saja di seluruh wilayah Indonesia.
2. Data yang transparan langsung dari airline.
3. Proses reservasi langsung dilakukan dari sistem airline.
4. Anda bisa mencetak sendiri tiket anda dan penumpang anda bisa langsung terbang.
5. Pembayaran melalui transfer bank sehingga bisa lebih cepat dan akurat.
6. Anda bisa menjual kembali tiket tersebut kepada orang lain dengan harga pasar.
Selain beberapa keuntungan di atas, masih banyak lagi keuntungan yang akan anda dapatkan jika bergabung bersama kami, selengkapnya silahkan klik disini
BISNIS YANG BIASA TETAPI MEMILIKI
POTENSI PENGHASILAN YANG LUAR BIASA
 | Lihat atau komentari pos TIKET Murah » The Google+ project makes sharing on the web more like sharing in real-life. Join Google+ |
| Anda menerima pesan ini karena TIKET Murah membagikannya dengan instanx.infobiz.kirimboss1@blogger.com. Berhenti berlangganan email ini. |  |
 | Layanan Travel Pribadi, Booking dan Cetak Sendiri Tiketnya : Lihat atau komentari pos Sain Nawia »http://tiket-murah-o The Google+ project makes sharing on the web more like sharing in real-life. Join Google+ |
| Anda menerima pesan ini karena Sain Nawia membagikannya dengan instanx.infobiz.kirimboss1@blogger.com. Berhenti berlangganan email ini. | |
SRIWIJAYA AIR TELAH HADIR !!!
Mulai Tgl. 23 Juli 2011,
Member sudah bisa melakukan Booking Tiket Sriwijaya Air.
Panduan sudah tersedia di MEMBER AREA
INFORMASI SELENGKAPNYA, Kunjungi :
http://birotiket.com/?id=SHITS
Di tengah persaingan ketat maskapai untuk merebut penumpang terutama di langit Australia, maskapai Qantas meluncurkan epiQure bagi pemegang Qantas Frequent Flyers. Inilah salah satu era baru di dunia penerbangan, di mana pelanggan makin dimanjakan.
EpiQure adalah komunitas online yang dikhususkan bagi 7,8 juta pelanggan Qantas untuk dapat menikmati beragam anggur wine dari gudang penyimpanan milik Qantas, dan jamuan makan malam karya Chef ternama dunia
EpiQure adalah komunitas online yang dikhususkan bagi 7,8 juta pelanggan Qantas untuk dapat menikmati beragam anggur (wine) dari gudang penyimpanan milik Qantas, dan jamuan makan malam karya Chef ternama dunia.
"Di tengah banyaknya klub yang menawarkan sajian wine, epiQure menjadi berbeda karena menyajikan lebih dari sekedar akses untuk mendapatkan wine berkualitas," kata Qantas Frequent Flyer Chief Executive Officer, Simon Hickey, Senin (25/7/2011) dalam siaran persnya.
Secara rinci, manfaat utama epiQure adalah kesempatan untuk membeli wine pilihan Qantas Wine Panel untuk First dan Business Class Cellars, sekaligus akses terhadap koleksi wine vintage yang terbatas dan tersedia hanya melalui epiQure online.
Kesempatan istimewa untuk meningkatkan point rewards. Member akan memperoleh tiga poin Qantas Frequent Flyer untuk setiap AUS$1 yang mereka belanjakan untuk membeli wine dan tiket pertunjukan. Bebas biaya pengiriman wine untuk seluruh wilayah Australia hingga Juni 2012.
Menurut Simon Hickey, "Berdasarkan hasil riset kami, salah satu daya tarik utama Qantas Frequent Fyler, selain dari poin perjalanannya, adalah keunggulan pilihan makanan serta wine.Hal ini yang mendasari kami memperkenalkan program premium untuk menjawab keinginan penumpang dengan menghadirkan akses istimewa terhadap koleksi wine vintage dan para pakar di industri ."
Qantas Airways telah menginvestasikan lebih dari 25 juta dollar Australia, untuk industri wine Australia setiap tahunnya melalui Qantas Wine Program. Dan, memiliki komitmen untuk mempromosikan fine wine and dining melalui Neil Perry, yang juga mendesain menu penerbangan internasional Qantas.
Selain itu, Qantas memiliki program internal bernama Sommeliers in the Sky yang bertujuan mengedukasi Cabin Crew dan staf lounge mengenai wine yang mereka sajikan di pesawat serta di lounge.
Baru-baru ini, Qantas menerima penghargaan terbaik untuk Cellar in the Sky Award d an kami ingin terus melanjutkan komitmen kami untuk mempromosikan makanan dan wine terbaik dari Australia kepada setiap member epiQure, kata Simon Hickey.
Untuk bergabung bersama epiQure, member hanya perlu membayarkan AUS$99 atau setara dengan 13.000 point rewards dan mendapat welcome gift senilai AUS$130, tiga point rewards di setiap AUS$1 yang dibelanjakan secara tunai untuk pembelian wine dan tiket pertunjukan, 2000 bonus poin setelah pembelian pertama, serta akses untuk semua acara khusus maupun komunitas online Qantas.
(Kompas.com)
Maskapai Penerbangan Garuda Indonesia dipastikan bakal mengoperasionalkan extra flight guna memenuhi permintaan penumpang selama musim arus mudik dan balik Lebaran mendatang.
General Manager (GM) Garuda Indonesia wilayah Yogyakarta, Didi Triatmojo mengatakan extra flight akan dilakukan pada 27-28 Agustus untuk arus mudik, dan pada 4-5 September untuk arus baliknya.
"Kami akan tambah satu atau dua penerbangan extra pada tanggal tersebut, menyesuaikan armada yang tersedia. Rute Yogyakarta-Jakarta misalnya, yang awalnya hanya 9 kali penerbangan bisa menjadi 10 penerbangan,"jelasnya beberapa saat lalu.
Kebijakan extra flight ini, lanjutnya, karena melihat padatnya penumpang pada tanggal-tanggal tersebut. Dari data terakhir load faktor bisa mencapai lebih dari 90%.
"Dengan tambahan ini akan memberikan kesempatan bagi para calon penumpang untuk memperoleh layanan trasportasi Garuda pada tanggal tersebut,"jelasnya.
Mengenai harga, Didi menjelaskan dengan Garuda Indonesia yang telah memiliki layanan Full Service maka tentunya harganya lebih tinggi daripada maskapai dengan layanan dibawahnya. Namun pihaknya mengklaim tetap menerapkan harga sesuai dengan peraturan pemerintah.
"Harga tiket pesawat memang ada klasnya masing-masing. Wajar jika didalam bisnis ketika musim ramai penumpang, harganya akan mengikuti pasar. Meski harga kami tinggi, namun kami tetap memiliki pasar tersendiri,"jelasnya.
Dia menjelaskan ramainya penumpang memang sudah menjadi tren tahunan. Namun, bagi Garuda, tren tersebut memberi dampak positif karena jumlah penumpang diperkirakan naik jika dibanding tahun lalu.
"Jika 2010 saat lebaran load faktor hanya sekitar 90% saja, tahun ini bisa mendekati 100%, bahkan kami akan melakukan extra flight,"jelasnya.
Pertumbuhan penumpang Garuda Indonesia, kata dia, jika dilihat pada Januari-Juni 2011 dibanding tahun lalu pada periode yang sama mengalami peningkatan hingga 30%. Hal ini bisa menjadi indikator perekonomian di DIY yang semakin baik sehingga mobilitas masyarkatnya tinggi.
"Kepercayaan penumpang Garuda Indonesia kami jawab dengan berupaya menjaga On time performance diatas 85%. Artinya jika ada 100 penerbangan Garuda Indonesia, 85 kalinya tepat waktu,"jelasnya.
Di Yogyakarta ini, maskapai Garuda Indonesia melakukan 13 kali penerbangan, dengan tiga rute. Rute Yogyakarta-jakarta sebanyak sembilan kali penerbangan, Yogyakarta-Denpasar sebanyak tiga kali, dan rute terbaru di Yogyakarta-balikpapan tersedia satu kali penerbangan.
(Bisnis Indonesia)
Dato Tan Sri Tony Fernandes, 47, adalah satu nama yang mencuri perhatian di industri perbangan dunia sejak 10 tahun lalu. AirAsia, maskapai asal Malaysia, yang didirikannya terpilih sebagai penerbangan low cost terbaik tiga tahun terakhir berturut-turut versi Skytrax.
Tony, kini masih menjadi Group CEO AirAsia, pun memberikan warna lain di industri penerbangan dengan meluncurkan maskapai yang terlihat funky-salah satunya dimunculkan dengan penggunaan warna merah menyala untuk semua simbol AirAsia.
Bisnis berkesempatan mewawancarai khusus konglomerat yang terpilih sebagai Businessman of the Year 2011 di tingkat Asia versi Forbes Asia itu di sela-sela kesibukannya menandatangani pembentukan AirAsia Japan Co Ltd akhir pekan lalu.
Berikut petikan wawancara khusus dan petikan pernyataan Tony dalam konferensi pers pembentukan AirAsia Japan, perusahaan patungan AirAsia dan All Nippon Airways:
Fernandes di nama belakang Anda jarang jarang digunakan oleh warga Malaysia keturunan India seperti Anda. Terdengar lebih berbau Spanyol?
Nama itu berasal dari orang tua saya yang memang lekat dengan nama-nama Portugis. Leluhur ayah saya tinggal di wilayah Gowa, India. Dari mereka lah saya punya darah Brasil yang dulu adalah jajahan Portugis. Jadi, Fernandes itu memang nama yang lazim di keluarga kami.
Apa yang ada di benak Anda pertama kali ketika mengambil alih AirAsia yang saat itu kondisinya mengenaskan. (Tony mengambil alih AirAsia yang semula dikelola DRB-Hicom dengan nilai akuisisi simbolis 1 Ringgit Malaysia pada Desember 2001. Dia juga setuju untuk mengambil alih utang maskapai itu yang mencapai 40 juta Ringgit Malaysia.)
Survival. Itulah pertama kali yang ada di benak saya. Dengan modal setengah juta dolar AS saat itu, saya harus mampu menjalankan perusahaan ini. Terus terang, saya juga takut gagal. Banyak orang yang bergantung hidupnya pada perusahaan ini. Berarti, mereka itu bergantung kepada saya. Saya harus bisa bertahan.
Akhirnya, kurang dari 2 tahun, kami berhasil melunasi utang-utang itu. Kini, pegawai yang semula hanya 250 orang, sekarang sudah lebih dari 8.000 orang pegawai. Semula kami hanya punya 2 pesawat, sekarang kami punya 104 pesawat yang melayani 79 tujuan.
Sekarang AirAsia menjadi salah satu nama terkenal di industri penerbangan dunia. Sebenarnya apa yang membuat Anda memutuskan untuk menggarap penerbangan hemat biaya?
Dulu saya kuliah di Inggris. Saya belum tentu bisa pulang setahun sekali karena biaya pesawat terbang sangat tinggi. Sedih sekali rasanya saat itu. Kepada ayah, saya bilang, "Dad, satu masa nanti saya akan punya perusahaan penerbangan dengan tiket murah." Makanya saya terharu, ketika akhirnya ada penerbangan perdana AirAsia ke London. Impian saya tercapai. (AirAsia membuka penerbangan pertama ke London pada 11 Maret 2009). Saya ini memang seorang pemimpi sejati.
Begitu juga saat saya masuk ke Jepang. (Tony menggandeng All Japan Airways, maskapai dengan jumlah penumpang terbesar di Negeri Sakura). Orang Jepang tidak akrab dengan penerbangan low cost yang menjadi ciri AirAsia. Mereka biasanya full service. Untuk itu, kami menggandeng All Japan yang punya pengalaman panjang di sini. Nah, mungkin saja satu saat nanti akhirnya tiket pesawat di Jepang bisa lebih murah dibandingkan dengan ongkos taksi.
Anda menjual jargon 'Kini, semua orang bisa terbang" ketika masuk industri penerbangan low cost. Siapa yang membuat dan bagaimana bisa sampai tercipta jargon itu?
Tagline. Satu kata itu terus terpikirkan ketika kami mengambil alih AirAsia. Tagline, tagline, tagline... pokoknya saya harus punya tagline yang benar-benar menggambarkan mimpi saya. Akhirnya, saya ketemu jargon itu saat di kamar mandi: 'Now everyone can fly'.
Memang begitu, di kamar mandi lah saya sering menemukan ide-ide yang akhirnya saya wujudkan di berbagai perusahaan yang saya pimpin. Mengapa di kamar mandi? Mungkin karena saat di kamar mandi itulah saya lebih banyak sendiri dan meyakini sesuatu yang mungkin tidak dipercaya orang lain.
AirAsia pastilah satu mimpi yang akhirnya bisa Anda wujudkan. Sebagai pemimpi sejati, apa mimpi Anda selanjutnya?
Saya ingin mewakili tim bulutangkis Indonesia... ha...ha...ha.... Tidak, saya cuma bercanda. Saya bermimpi punya tim sendiri yang ikut balapan di Formula Satu. (AirAsia sudah menjadi sponsor F1). Saya juga berangan-angan punya industri mobil listrik karena persoalan bahan bakar yang dihadapi dunia sekarang, bakal semakin menjadi-jadi pada masa mendatang.
Terus terang mimpi saya banyak. Cuma ada yang bisa saya lakukan sekarang, ada juga yang memang belum bisa. Salah satu filosofi hidup saya adalah "Kalau ada kesempatan, lakukan. Jangan buang-buang waktu."
Apa yang Anda rencanakan untuk AirAsia Indonesia termasuk yang masih ada menjadi mimpi-mimpi Anda?
AirAsia Indonesia harus menjadi besar dan menjadi pusat AirAsia Asean. Banyak tempat yang berpotensi dan teramat indah untuk dikunjungi di Indonesia. Indonesia itu amat menakjubkan dari sisi budaya dan turisme. Bagi AirAsia itu menjadi peluang yang amat besar. Penerbangan low cost menjadi salah satu pilihan untuk mendistribusikan orang dari berbagai tempat itu di Indonesia.
(Bisnis Indonesia)
Ikatan Awak Kabin Garuda Indonesia, Senin (25/7/2011), dalam situs resminya menyampaikan lima tuntutan kepada manajemen PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. Tuntutan itu antara lain dipicu oleh adanya perlakuan diskriminatif antara penerbang WNI dan penerbang WNA.
Kelima tuntutan tersebut, menurut Ikatan Awak Kabin Garuda Indonesia (Ikagi), adalah memohon kepada Presiden Republik Indonesia untuk dapat melakukan hal-hal yang dipandang perlu guna menyelesaikan permasalahan di PT Garuda Indonesia (GI).
Kedua, menuntut manajemen PT GI untuk segera menghentikan peraturan-peraturan sepihak kepada karyawan. Ketiga, menuntut manajemen PT GI untuk segera memberlakukan seluruh materi perundingan perjanjian kerja bersama yang telah disepakati.
Keempat, meminta kepada Menteri BUMN dan atau pemegang saham segera mengadakan rapat umum pemegang saham luar biasa untuk mengganti seluruh jajaran direksi PT GI apabila manajemen tidak memberlakukan seluruh materi perundingan perjanjian kerja bersama yang telah disepakati dalam kurun waktu 7 (tujuh) hari.
Kelima, meminta kepada pimpinan Komisi Yudisial untuk mengawasi proses perkara No 91/PHI.G-2011/PN.JKT.PST tentang Gugatan Perjanjian Kerja Bersama di Pengadilan Hubungan Industrial sehingga majelis hakim dapat memutuskan perkara seadil-adilnya dan tidak diintervensi oleh pihak-pihak yang tidak bertanggung jawab.
Selain itu, menurut Ikagi, mereka sangat prihatin terhadap apa yang terjadi di PT GI, khususnya terkait dengan pengelolaan hubungan ketenagakerjaan yang hari demi hari semakin buruk.
(Kompas.com)
